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• Para fijar la carga, apriete dos tornillos:

–enlaplacadeyugoo

– en el carro.

Fig. 5

Montaje del DGSL:

• Utilice casquillos de centrado ( Ac cesorios en www.festo.com/catalogue).

• Compruebe si se necesitan placas de adaptación del sistema modular de ejes

múltiples de Festo.

• Fije el DGSL con la cantidad de tornillos indicada a continuación.

( Tabla Fig. 6).

Los taladros pasantes son acc esibles al desplazar el c arro hasta la posición final

retraída.

Carrera < 50 mm Carrera › 50 mm

Montaje sobre una

base con:

– Taladros roscados

– Taladros pasantes

Cantidad mínima de

tornillos

dos tres

Fig. 6

Detección de las posiciones finales del

carro:

• Posicione los detectores de

proximidad en las ranuras 9.

Para el DG SL-4 solo están permitidos

los detectores de proximidad

SMT-10.

• Utilice para DGSL-4/-8

preferiblemente la ranura inferior

situada en la base.

Fig. 7

Para el ajuste básico de las posiciones finales:

Nota

El movimiento del carro sin tope f ijo

puede dañar el DGSL.

• Cuando el tope fijo esté

desmontado, asegúrese de que el

carro está siempre en la posición

final retraída.

Fig. 8

1. Desplace el carro hasta la posición final retraída.

2. Retire los tornillos de fijación del tope fijo y del recubrimiento correspon-

diente aD ( Fig. 10).

Es posible una reducción como máximo de 2 carreras estándar (en DGSL-…-E el

margen de la carrera estándar no se puede cubrir por completo).

Carrera

0 10 20 30 40 50 80 100 150 200

Reducción de la

carrera

Fig. 9

1) No en DGSL-…-E

3. Sustituya el to pe fijo 6 con el recubrimiento aD.

4. Apriete de nuevo los tornillos de fijación. El par de

apriete adecuado está especificado en la tabla

siguiente ( Fig. 11).

Fig. 10

DGSL 4 6 8 10 12 16 20 25

Par de apriete [Nm] 0,76 1,3 1,3 2,9 2,9 6 9 9

Fig. 11

5. Complete el ajuste de precisión de las posiciones finales en los elementos amor-

tiguadores ( 6 Puest a a punto).

5.2 DGSL-…-N in elementos de amor tiguación

Nota

Si se pone en funcionamiento el DGSL-…-N sin amortiguación, este puede

dañarse.

• Asegúrese de que el DGSL se pone en funcionamiento solo con amortigua -

ción.

Los elementos amortiguadores para reequipar la amortiguación se pueden

adquirir y montar en el DSGL posteriormente ( 10 Acc esorios).

Nota

• Asegúrese de que se observan las siguientes indicaciones:

– Fuerza de impacto máx. admisible ( 12 Especificaciones técnicas),

– –Uso de dispositivos de protección (p. ej. tapa ciega  10 Accesorios).

5.3 Montaje de los componentes neumáticos

• Utilice válvulas reguladoras de caudal de

antirretorno para ajustar la velocidad del carro.

Estas deberán atornillarse directamente a las

conexiones de aire comprimido.

En el tamaño DG SL-4/-6 las válvulas

reguladoras de caudal en forma de L en la

conexión de aire de la cara frontal permiten el

acceso sin obstáculos para el ajuste de

amortiguación ( Accesorios en

www.festo.com/catalogue).

Fig. 12

• Retirelastapasdetransportedelasconexiones

de aire comprimido.

• Conecte los tubos de las conexiones de aire

comprimido:

– aJ en retroceso

– aA en avance

Las roscas de conexión deben sellarse. En el

DGSL las conexiones alternativ as aB y aC alas

conexiones de aire comprimido previstas de

fábrica han sido prefabricadas. Están ce rradas

con tapones ciegos.

Fig. 13

5.4 Montaje de los componentes eléctricos

Si se utilizan detectores de proximidad para la

detección de posiciones:

• Observe las distancias mínimas L

und L

entre

las masas ferríticas estáticas o móviles y los

detectores de proximidad ( Fig. 14).

De esta forma evitará conmutaciones incorrec-

tas como resultado de influencias externas.

Fig. 14

DGSL 4 6 8 10 12 16 20 25

L1 a materiales ferríticos [mm] 5 5 0

L2 a materiales ferríticos 15 0

Fig. 15

1 2 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... 23 24

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